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用新創精神做環保 許毓仁的跳tone人生

【百萬綠行動發起人】專訪系列 2018年06月21日 上稿編輯: 吳宜靜 文:鄭伊琇(特約作者) 從高雄夜市人生到美洲壯遊 看見現實與環保之間的可能

「我是在高雄六合夜市長大的孩子,所以對於台灣底層的社會結構與它生猛的活力,感受特別強烈。尤其是關乎『生存』這件事」。

父母是攤商,立法委員許毓仁從小對於「生存」的感受力,有著超越於同儕的敏感。離開高雄到北部唸書,意外讀了切·格瓦拉的《革命前夕的摩托車日記》後,浪漫的年少情懷被啟動,對世界產生好奇,從此展開了跳tone的人生。

大學畢業後,許毓仁到中南美洲壯遊六個月,走訪了瓜地馬拉、宏都拉斯、薩爾瓦多、哥斯大黎加、尼加拉瓜,最後抵達南美洲的秘魯。「這段時間是我人生重要的空白。很多人覺得人生每個階段應該都要被填滿,但我覺得人生更重要是留白。留白,是讓自己有更多的機會去好好思考。」

旅途中,許毓仁看到中南美洲這些「落後」國家在全球化之後,人民的生計被剝削。包括大型的咖啡連鎖集團,蒐購了整個中南美洲的咖啡莊園,以血汗價抑制了咖啡豆的價格,令人愕然。「人,是組成環境生態系統極重要的一部份,全球商業化與全球貿易的運作,其結果竟是對當地環境的破壞與對農民的剝削,傷害如此之大。」

從中南美洲回來後,許毓仁陸續參與環保運動,認識台灣環境資訊協會的陳瑞賓和彰化環境保護聯盟蔡嘉陽,因此促成大城濕地的國際採訪,甚至協助齊柏林募款,完成《看見台灣》的拍攝。

「我們台灣過去30年來的發展,都是在舊經濟的思維下運作。所謂「工廠經濟」的體質下,我們透過自然資源的開採(如:採礦、漁捕……等)去發展經濟,土地早已傷痕累累。」許毓仁意識到,也許我們可以透過更不一樣的方法,讓大家認識「環保」這件事。他認為,結合科技是必然的手段。在這個時代裡,科技將是創造新經濟效益的契機。亦即,環保帶來的創新經濟,值得對它投以無限想像。 島國也能做典範 倡導以區塊鏈來開展綠色金融

「當人類都在用有限的資源,去換取過度鋪張的生活和消費時,處在台灣這塊小小土地上的我們,是否該反思在環境議題上我們,應如何做出新的典範轉移?」許毓仁直指,台灣若想要在國際間力求表現,重點應該不在於能否進入聯合國,或是結交多少邦交國。

與其陷落在競逐大國的遊戲中,何不做出讓國際間尊敬的典範?從環境、人權、保育……等面向切入,才是關鍵的價值選擇。許毓仁認為,思考台灣問題,不能老是拘泥於過去的意識型態。他舉例,台灣一直論戰著廢核與否,代表著某種對立的意識型態,「但我覺得更重要的是,我們對於價值觀的選擇及尋找問題的解決方案,而不是兩陣營對立、拼輸贏或選邊站。」

總是突發奇想的許毓仁認為,環境議題的解套,得要有新思維才行。他像個小孩般,創意源源不絕,一有新的想法,就急著想跟大家分享。

「像我現在致力倡導區塊鏈,在區塊鏈上發行碳幣。每個家庭或個人、企業或工廠,甚至公家機關,都可透過認購碳幣的方式,有計畫性地去彌補我們曾對環境所做過的傷害。」區塊鏈是一種數據儲存技術,以其技術生成的數據不可篡改、不可偽造,且安全性高,目前被認為是電子貨幣最佳的儲存方式。他認為可以用區塊鏈的技術來發行碳幣,在全球流通,形成綠色低碳金融市場。

許毓仁提出的碳權交易的蓋概念是,「計算每人、每天的碳排放量有多少,再計算台灣這塊土地所能容忍最大的碳排放量是多少?多出來的碳排放量,就用碳幣做碳權的購買……無論百姓或企業都可利用認購碳權,用來抵稅、購買綠電。」用碳權認購去引導新產業,以減輕對環境的傷害。

即使日常生活裏司空見慣的小動作,徒步、騎單車,每一次低碳生活的行為,都能形成數據被記錄,並轉換成「碳幣」獎勵。用碳幣兌換電影票、折抵公車費等,人人可獲得碳回饋。綠色低碳行動深深融入百姓生活中,就有機會可以把綠意還給地球。 來創業吧!創意+科技帶動綠色經濟起飛

「製造經濟誘因,才能讓所有人永續參與。」許毓仁深信,創意及科技是兩大法門。 對於始終爭執不休的用電問題,他認為,那是我們沒有真正落實能源管理。若是能導入創新創業的模式,是有機會解決的。

「台灣缺電原因各界說法分歧,但我認為,南電北送、未在離峰時間做好能源儲存及分散管理,是兩大問題所在。」人數少的小村落跟人口集中的大都市,送電成本差不多,若將全國以人數多寡做分級,在微型鄉鎮做分散式能源管理,引導民間參與小型能源管理創業,也讓當地居民享有回饋。若能讓能源進行有效地「分散式管理」(decentralize system),落實「小型社區發電」。導入創新創業的模式。這是值得嘗試的作法。屆時,核電存廢與否,就不必再費口水戰了。

採訪尚未結束,許毓仁辦公室就來了一群年輕人,在旁等著要開下一場會議,「他們對環境創新、創業較有想法,值得期待。」引導年輕人投入綠色新創產業,也是他正在搭建的一座橋。許毓仁提起19歲荷蘭青年Boyan Slat,他提出的「海洋吸塵器」構想,吸引許多專家前去助他圓夢。

許毓仁強調,透過「創意和創業」把環境問題轉化成有商業價值的新商業模式,環保經濟」絕對有夫妻用情趣用品推動的可能。

舉手之勞一改慣習,環保教育唯此而已

為了支持公共議題,許毓仁擔任「台灣百萬綠行動」發起人。他相信環保團體都肩負著「提供教育機會尾野真知子」的核心價值,尤其是民眾普遍都不太能深入瞭解的環境議題。

「退休族、家庭主婦、學生等族群,並不像專家學者有那麼多的知識,有時也不太清楚能可以過什麼方式來為環境盡一點力。這時,環保團體就能彰顯出它的功能了。」不容諱言,最難以改變的是「習慣」,一旦讓人們覺得環保是一件在日常生活中簡單可執行且有成就感的的事情,那麼它就變得有可能了。

談到跟民眾生活最密切相關的減塑議題,許毓仁認為,在其中找到經濟價值,減塑禁塑政策才容易成功。「談環保議題,若只站在經濟對立面對幹,勢必破局無解。」在夜市長大的他,完全能理解攤商們的處境。

許毓仁坦白說道,在減塑禁塑的議題上,確實很難和商家們建立對話。回應2030年全面禁用一次性塑膠製品的政策,他建議選幾個示範點,全面啟用自備餐盒、餐具,打造零環境負擔的夜市,並藉此作為行銷、觀光的亮點。甚至鼓勵餐具出租等新創事業,一起打造共享經濟的模式。 怕什麼?人生可以打掉重練

「我是喜歡嘗試新事物的人,對「未知」總是抱持著一種學習的態度。」身為TEDxTaipei創辦人,許毓仁在擔任立委後,也把這般思維模式與討論方式帶進立法院。「人生可以打掉重練」,他鼓勵年輕人不要一直被框架侷限。

「台灣的時機一步步流失中,無論是環境或人才」他要做的一件事是「造橋」。透過造橋讓台灣延伸出去,幫下一代開路,「我選了很多具有台灣獨特價值的主題,其中像是環境議題,便是可把台灣延伸到國際的好題材。」

自認不做「生涯規劃」的許毓仁認為,「計畫趕不上變化,把每天都當作最後一天在活」。擔任立委只是在延伸他人生的某一價值,「我還是用創業的精神在做政治人物」。無懼、看到問題就想設法解決的創業精神,還在他的氣脈中流動著。 百萬綠行動發起人系列專訪

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核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

2018年06月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國,引發國內民間團體論戰,中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」,燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四廠也因此無法商轉,建廠投資3000億將是全民負擔與浪費;全國廢核行動平台則聲明反擊,強調核四歷年弊端連連,處置核四是停損而非浪費。

2016年反核遊行,圖片來源:本報資料照片。

經濟部已經表態,核四燃料棒將要運出,是依立院決議辦理,核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為,「核四停建」須經立法院專案討論通過,台電、經濟部、甚至行政院都無權決策,而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。

台灣能源部落格董事長陳立誠指出,核四燃料的帳面價值81.6億,運費為6.97億元。如果將來要進行拆解,還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億,比運費與拆解花費還少,等於燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四也因此不可能運轉,經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單? 核能流言終結者創辦人黃士修指出,目前「公共政策餐與平台」提案「暫緩將核四燃料棒送出國,並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國」,獲得近6000人的連署。依法台電要在8月1日前正式回應,但是燃料7月就已經上船,8月才要回應是否要辦公聽會,黃士修批政府誠意何在?黃士修表示,他領銜提出「以核養綠」公投,也正待中選會審查通過後,將進入第二階段連署,期待能於年底大選時公投,讓全民以選票決定,因此他主張核四燃料是否要送到國外,至少等到公投後再做決定。

全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁,核四廠歷經30年的爭議不休,怎能選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄,好像洗白成一個又新又好的電廠。但崔愫欣批,核四的封存不只是因為民意,真正蓋不下去的原因,是因為電廠的工程品質低劣的問題。

崔愫欣提醒,核四過去曾有系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣,且貪腐弊案不斷,遭監院糾正六次、彈劾二次。民眾又為何還要繼續買單,支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程?

崔愫欣指出,核四在1995年招標、1999年動工,在業界早已老舊的設計與技術,至今沒有完工,在全球核工業界已是不良案例,經費也嚴重超支,共追加了三次預算,從1697億元到現在花掉2838億,台電在2013年還預估,要完工還要再追加500多億以上,總預算上看至少超過3300億元。

更有大大小小的工程問題,在原能會違規事件紀錄中,核四工程共有17件重大違規事件,總計被開出2290萬的罰款,另外還有一般違規事件46件,注意改進事件449件。包括自2008年起,台電違規自行變更原廠設計達395處,連原廠奇異公司都撇清表「台電自行變更相關材料與施工規範,會導致安全可靠度出問題,須由台電負責。」;2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件;2010年7月更測試期間發生全黑事故長達28小時。 核四有多起重大違規紀錄。圖片來源:全國廢核行動平台提供。

「決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。」崔愫欣強調,核四這些荒謬、嚴重的工程事件,堪稱不可思議,當年反核四運動才會民怨沸騰,大眾不可能接受這樣品質的核四廠。前原能會核能管制處處長陳宜彬,當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷,totally failure,可以停工了!」「停工是現在最有利的決定,如果三年前就作這決定,不知道可以替國家省下多少錢。」,2012年核工專家林宗堯更直言「核四再繼續蓋下去,絕對不可能安全運轉!」 相關文章 212043 [nothing_1] 香港研議放寬進口日本核食 日媒研判對台灣產生影響 2018/06/06 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室 2018/06/05 廢核平台:面對錢坑核四弊端歷史,處置核四是停損不是浪費! 2018/06/05 212008 [nothing_1] 核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費 2018/06/05 311後,日本人口減少速度增為2.5倍 2018/06/05 福島核災:重視人權與犧牲國民的分水嶺 2018/06/04 核能台灣新聞核四 作者 賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

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